现代物流统计(收集3篇)

时间：2024-10-27 来源：

现代物流统计范文篇1

[关键词]J2EE技术物流信息系统EJB组件商务逻辑

Internet技术发展加快了基于网络应用程序的设计和开发。在传统的C/S模型中，表示逻辑层位于客户端，数据逻辑位于服务器端,而商务逻辑位于客户端,或服务器端或同时存在于客户端和服务器端。而J2EE技术正是基于网络的Web特点而发展的，它提供了一个基于组件的方法来设计、开发、装配以及部署应用程序，将商务逻辑从客户端、服务器端独立出来，从而带来了开发、维护和使用的便利。

一、J2EE结构框架

J2EE是一种利用Java平台来简化诸多与多级企业解决方案的开发、部署和管理相关复杂问题的体系结构。其核心是Java平台或Java2平台的标准版。它不仅巩固了标准版中的许多优点，更方便数据库的JDBC、JNDI、RMI、CORBAAPI，还提供了网络应用中保护数据的安全模式，并对EJB、JavaServlets、JTA、JTS、JavaMail及XML技术全面支持。

J2EE使用多层分布式应用模型，应用逻辑按功能分为客户层、Web层、业务逻辑层和数据库层组件。这种基于组件，具有平台无关性的J2EE结构使得编程简单，因为业务逻辑被封装成可复用的组件，并且J2EE服务器以容器形式为所有的组件提供安全、事务管理、JNDI寻址和远程连接等后台服务，与组件类型相对应的容器也含有应用程序客户端、Web、EJB容器和企业信息系统层软件。J2EE提供了多种开发技术，常用的主要有:(1)EJB(EnterpriseJavaBeans)定义了一个面向对象的可重用服务器端分布组件标准，用来封装业务逻辑，运行在EJB容器中。会话Bean代表商务过程对象，它执行商务逻辑、算法、规则和工作流程，是具有商务过程逻辑的可重用组件。实体Bean在J2EE结构中代表数据库中持久性的数据，完成数据操作。(2)JSP(JavaServerPages)是一种动态Web应用技术。它是在传统HTMLWeb页的文件中加入Scriptlet和JSP标记构成的。(3)Servlets是服务器端的java小程序，必须实现HttpServlet接口。

二、基于J2EE技术的现代物流信息系统的设计

现代物流信息是反映物流活动的知识、资料、图像、文件、数据的总称。建立现代物流信息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件。商务环境下的物流配送以电子商务技术为基础，商品需求、流通和生产有机地结合在一起，模式如图1所示。

图1电子商务基本模式

建立配送中心是为了以最快的速度、最低的运输成本把货物送到客户手中。根据企业的规模，配送中心可以是办事处、点等形式。但配送中心必须按地理位置合理分布，要求交通便利，有广阔的覆盖面，有一定的仓储能力，有一定的运输能力等。图2是现代物流信息系统结构，系统中相关组件提供了与企业原有信息系统以及客户关系管理系统集成的接口。

为了使结构清晰和数据安全，把系统中的组件按功能分为业务组件和数据库组件；其业务组件负责处理业务逻辑，而数据库组件负责对数据库的存取。客户通过浏览器方式访问由JSP生成的客户端界面，JSP调用业务组件处理业务逻辑，再由业务组件调用数据库组件去访问和操纵后台的数据库。该系统主要由五个子系统构成:(1)订单子系统：主要进行订单接收、检查、处理、反馈等业务活动;(2)库存子系统：对库存商品进行全面的管理;(3)配货子系统：对客户的订单进行系统处理，并选择一个合适的配送中心;(4)运输子系统：对运输安排、车辆调度、运输方式、结算等业务进行处理;(5)追踪子系统：是一个全程追踪系统，对客户从提交订单到收到货物的每一个环节进行了相应的记录，而且客户可以通过Internet进行登录查询。

客户在网上填写订单并提交后，由订单子系统进行订单接收、检查和处理，确定无误后，由配货子系统进一步处理，选择离客户最近的配货中心发货，同时调整库存，再由运输子系统完成运输任务并交货。

订单子系统涉及对象模型主要有:(1)产品:具有惟一产品ID，产品名称、规格、基本价格;(2)客户:具有惟一的客户ID，姓名，地址，联系电话，邮件地址，邮政编码，登录密码;(3)订单：订单ID，产生订单的客户，产品ID，产品数量，总价，日期，交货时间;(4)订单条目：行号，该行产品描述和数量，折扣;(5)银行账户：银行账户号、姓名、现在的存款余额。所有对象模型均设计成实体Bean。

除了订单子系统模块外，还有库存、配货、运输、追踪等子系统模块，在这里就不详细介绍了。

系统设计编程分三个步骤:(1)首先编写Bean，要写EJB的EJBClass，RemoteInterface和HomeInterface;(2)在服务器端建立DeploymentDescriptor文件;(3)编写客户端代码。

在系统开发中，采用IBM的WSAD(WebSphereStudioApplicationDeveloper)和DB2。WSADV5.0是一个基于Java编程语言的快速集成开发工具，利用WSADV5.0提供的向导，可以方便地进行EJB、JSP等的开发和运行调试。

三、结论

现代物流统计范文篇2

关键词：计算机网络；现代物流；物流网络

现代物流是以计算机信息管理和通信技术为核心的产业，但目前的企业物流尚处于传统的传递、送货阶段。因此，现代物流企业要有严格的、科学的管理系统实现事务处理信息化、信息处理电子化的能力，充分利用计算机和计算机网络来处理信息，以提高自身竞争力。

一、现代物流的概念

现代物流是社会经济发展到一定阶段的产物，是在现代信息技术和互联网发展基础上，通过运输、仓储等若干传统产业相互融合形成的一种新型的产业形态。它突破了传统物流产业的技术边界、业务边界和市场边界，是对运输业、仓储业等传统产业边界固定化及相互间产业分立的根本否定，它不是几个传统产业的简单相加，而是通过相互作用融为一体，显示出新的产业属性，是一种新的产业革命。

二、现代物流的网络化发展趋势

现代物流通过统筹协调、合理规划和优化产品的流动，以达到利益最大或成本最小。为满足用户不断变化的需求，现代物流从服务内容上看已经从单纯的运输、仓储等服务，扩展到以现代科技、管理、信息技术为支撑的综合物流服务，从服务范围上看逐渐从地区性的向全国性、国际性方向发展。这些都显示物流业正在逐步形成一个网络化的综合服务体系。物流的网络化是物流信息化的必然结果。Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及，为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化的趋势不可阻挡。

三、现代物流网络系统的建立

1.物流网络的内涵

物流网络是物流网络化的一种具体形态,所谓物流网络是建立在物流基础设施网络之上的,以信息网络为支撑,按网络组织模式运作的综合服务网络体系。物流网络既不是单纯指企业内部的物流网络,也不是专指外部物流网络,而是一个相对综合的概念，"是基于互联网的开放性!资源共享性,运用网络组织模式构建起来的新型物流服务系统[1]"该系统可以用图1表示。

2.基于网络设计的物流信息系统

在网络环境下,信息系统的重要性被提升到前所未有的高度。现代物流信息系统可以为信息流很好地整合物流提供必要的前提条件,信息系统设计的好坏直接关系到业务流程的设计及对物流的实时监控等重要功能的实现。现代物流信息系统设计的指导思想是建立一个基于Web的现代物流信息系统,该系统的主要功能包括后台事务处理系统和前台电子商务交易平台，两者通过Intranet/Internet接口联系起来,并通过Internet和供应链上的其他企业进行联系,从而有效地实现供应链上企业之间的信息交换和数据共享,提高整个供应链的竞争力,增强了现代物流企业开展电子商务服务的能力,实现物流服务的网络化。[2]

现代物流信息系统的设计包括内部信息系统设计、外部信息系统设计、现代物流主页设计以及相关方面的设计,各系统互相连通,形成了信息网络。

现代物流外部信息系统的设计主要是指采购信息系统的设计,包括接受订单和下达发货指令。现代物流内部信息系统的设计主要是指配送中心信息系统的设计,包括入库控制系统、出库控制系统、物流机械控制系统、仓储保管控制系统、装卸控制系统、统计报表控制系统等。现代物流主页设计通过主页供应商和中间商可以与现代物流企业之间进行更好的信息交互[3]。相关信息系统的设计主要包括各系统与管理数据库之间的信息交互。

现代物流通过采用现代信息技术手段,以计算机装置替代传统的交易方式,实现了商品交易管理全过程的无纸化,并利用集中的管理数据仓库实现了客户关系管理!物流管理及电子商务的集成一体化,从而实现了现代物流运作的高效率、低成本和网络化。

作者单位：佟宁,沈阳化工学院经济管理学院；安然然，沈阳化工学院计算机学院

参考文献:

[1]徐杰,鞠颂东.物流网络的内涵分析[J].北京交通大学学报(社科版),2005,4(2):20-21.

[2]杨东援,刘兴景.物流信息系统体系结构分析[J].物流技术,2001,(2).98-106.

[3]王国华.计算机物流信息管理系统的实施与应用［J］．科技情报开发与经济,2004,14:143-145.

ComputerNetworkAndModernlogistics

TongNing,AnRanran

(ShenyangInstituteofChemicalTechnology,Shenyang110142,China)

现代物流统计范文篇3

关键词:物流产业现代化评价指标体系构建

关于物流产业现代化的概念诠释

现代化是一个模糊、动态和综合的概念。实现现代化是一个永无终结、涉及政治、经济、社会等各方面的过程,是人类依靠先进的科学技术,从工业革命开始,经济社会不断向更高阶段发展的过程。

物流产业现代化的概念可以理解为:相对传统物流而言,借助计算机网络技术和信息技术等一系列先进技术的支撑,将原本分离的商流、物流、信息流和采购供应、生产、销售、回收等环节紧密联合起来,形成一个以全新的、速度更快、规模更大、效率更高、效益更好为特征的现代物流系统,以实现物流的系统化、信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、标准化等目标。其中,系统化是现代物流与传统物流的根本区别,强调了物流功能的整合;信息化是现代物流发展的必然要求,是自动化的基础,而智能化更是信息化和自动化的更高层次应用;网络化旨在打破物流信息“诸侯分割”局面,将物流结点连接在一起,实现商流、物流、信息流“三流”的统一;标准化是适应物流产业的社会化和国际化而对物流技术提出的新要求——实现全球标准化。

物流产业现代化评价指标体系构建原则

(一)科学性原则

物流现代化评价指标体系建立的目的,是能够对中国物流业现代化水平有一个客观的反映和评价。因此,要求指标体系客观地反映物流现代化的内涵、各子系统和指标间的相互关系,并能较好地量化流通现代化的目标实现程度。

(二)前瞻性原则

由于电子商务的飞速发展,引起了企业销售范围的不断扩大和销售方式及最终消费者购买方式的转变,从而促使了物流行业的兴起,并呈现出新的发展趋势。为了能更好地适应这些发展趋势的变化,在构建物流产业现代化评价统计指标体系时,应该充分考虑到随着物流业的发展而被赋予的新时期的含义和内容,做到具有前瞻性。

(三)综合性与系统性原则

现代化是一个广泛、综合、系统的范畴。现代化标准必须体现这种综合性与系统性,各个指标之间,要形成有机、有序的联系,从多方面反映现代化建设的进展情况。

(四)可操作性原则

过去,在构建统计指标体系时,往往只注重了统计工作的全面性、系统性的要求,将统计指标体系设计得过于繁琐,而对其可操作性考虑得较少,这样,通常会导致统计数据搜集的难度加大,统计成本增加。因此,在构建物流产业现代化评价统计指标体系时,应从易操作的角度出发,将物流统计建立在现有的统计基础之上,采取循序渐进的方式,从有条件的指标先起步,逐步推进。

(五)相对独立性原则

由于物流现代化的内涵与外延非常丰富,描述物流业发展状况的指标之间常常存在信息重叠的现象。因此,在选择指标时,应尽可能选择具有相对独立性的指标,以具有纵向、横向可比性的相对指标为主,以增加评价的准确性和科学性。

(六)简明实用原则

构建物流产业现代化评价指标体系的基本目的,就是要把复杂的物流产业现代化建设目标变为可以度量、计算、比较的数字、数据,以便为制定物流产业现代化建设的总体规划及方针政策提供定量化的依据。在建立物流产业现代化评价指标体系过程中,所选择的指标不可能面面俱到,否则会使指标体系十分繁杂,不便操作,甚至操作失灵。因此,合理、正确地选择有代表性、可比性、独立性、信息量大的指标是构建高效、系统的指标体系的关键。

(七)国际可比性原则

在物流产业现代化研究中,做一些适当的国际与地区间的比较是必要的,也是有利的。为便于进行国家与地区间的比较研究,应尽量使指标和资料的口径、范围与国际上常用的指标相一致。

物流产业现代化评价指标体系设置

建立物流现代化评价指标体系的目的是为了全面描述和综合评价我国物流现代化的程度和进程,并提供必要的尺度。根据物流产业现代化的含义和建立指标体系应遵循的原则,本文从物流产业现代化保障和物流产业现代化成就两个方面设置指标体系。

(一)反映物流产业现代化保障方面的指标

物流产业基本情况指标。该指标反映了物流业在人、财、物等方面的基本概况,也是其他系统评价指标的基础。主要包括:物流产业就业人员、物流产业资本规模、物流产业固定资产投资总额、物流产业基础设施等指标。其中,基础设施又包括自有仓储面积、货运车辆数、租用仓储面积、普通货车数、装卸设备台数、专用货车数、物流计算机信息管理系统套数、铁路专用线条数、集装箱专用车数等。

物流环境指标。该指标反映了影响与制约物流活动的外部因素和条件。这些因素与条件十分繁多,但应当主要选取国民待遇程度、市场开放程度、市场规范程度和社会诚信程度等4项指标。其中,又以研究、制定诚信指标及信用等级评价体系最为迫切。

物流组织化程度指标。发展现代化的物流产业,需要培育经营规模大、实力雄厚的骨干企业,以提高流通效率,取得规模效益。为此,选取、设置了“排名前10家、50家、100家大型物流企业的年销售额、利润额分别在社会商品零售总额、利润总额中所占比重”的指标,以便比较和了解我国物流企业规模和市场集中度。同时,由于目前在物流产业领域中,仍然存在大量的中小型企业,而且它们有着自身的优势,能够适应当今激烈的市场竞争的潮流。基于此,还应专门选取、设计“中小物流企业发展程度”这一指标,以关注我国中小物流企业的发展与成长。

物流信息技术手段利用指标。该指标是指物流企业在进行物流业务时利用信息技术的情况,包括电子商务总量、电子商务总量占总营业额的比重、自动化设备数量、自动化设备占总资产的比重等指标。电子商务总量就是指物流企业通过电子商务贸易方式完成的营业总量。电子商务总量占总营业额的比重就是物流企业在一定时期内通过电子商务贸易方式完成的营业总额占该企业总营业额的比重。这两个指标可反映物流企业利用信息技术手段所产生的效果。

(二)反映物流产业现代化成就方面的指标

1.物流产出总量指标。设置该类指标的目的在于反映物流业生存、发展的状态,反映物流产业在国民经济增长中的产出水平。应当选取的指标包括社会物流总值、物流产业增加值、货物运输周转量等指标。

社会物流总值。该指标反映全社会物流发生的总规模。物流总值增速越快,表明经济增长对物流需求越大,经济发展对物流的依赖程度也越高。

物流产业增加值。它是一定时期内物流业生产的产品和提供的劳务价值总量(总产出)中,扣除所消耗的外购产品和劳务价值量(中间消耗)以后的余额。货物运输周转量。货物周转量是指在报告期内实际运送的货物重量乘以其运送里程的综合数。该指标反映货物运输量和运输规模。货物运输周转指标由货物运输量、货物仓储量、货物装卸搬运量、货物包装量、货物流通加工量、货物配送量、货物信息处理量等构成,用以衡量物流规模,反映物流的全貌。

2.物流产业国民经济贡献指标。由于物流产业在国民经济中的地位日益提升,已由原来的末端产业上升为先导行业,其对国民经济的发展起着十分重要的作用。因此,需要设置物流产业对国民经济贡献类指标,主要包括国民经济贡献率、就业贡献率和税收贡献率。

国民经济贡献率是指物流产业增加值的增长量与同期国内生产总值增长量的比率。该指标是评价物流产业对国民经济发展所作贡献的重要指标,也是衡量一国物流产业发展和实力的重要指标。

就业贡献率是指物流企业的就业人数与全社会就业人数的比重。该指标反映物流产业对社会就业所作的贡献。

税收贡献率是指物流企业上缴的税收与全社会所上缴税收的比重。该指标反映物流产业对国家税收所作的贡献。

3.物流效率指标。根据企业的不同角度,衡量物流效率的指标可分为:经济性指标、技术性指标、社会性指标。

经济性指标。该指标要涉及到成本和效益两个方面,能够全面反映企业实施第三方物流经济性,主要有固定成本(包括基建投资及车辆、仓库、办公用房等固定资产占用等)、可变成本(包括人员薪金如工资、津贴、奖金等,营运消耗如燃油、材料消耗、物流设备折旧与维修等,物流企业外付费用如港口费、养路费等,还包括事故损失、管理费开支及其他临时性物流费用支出等)、采用第三方物流服务模式后的直接经济收益、时间节约的经济效益、物流运作能力加强的经济效益,等等。

技术性指标。主要从技术上衡量第三方物流实施后各项指标的表现程度,主要包括快速性、便利性、直达性、安全性、舒适性和灵活性等指标。快速性,指物流过程的迅速程度;便利性,指企业实施第三方物流后利用物流手段的方便程度;直达性,货物从起点出发,无需办理中转而直接抵达目的地的特性,它包括单一物流方式的单运直达和多种物流方式的联运直达;安全性,指在物流过程中不发生意外,正常运达目的地的特征;舒适性,特指企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度,这主要取决于物流方式、运载工具设备、运行时间长短及服务水平;灵活性,指运载工具对物流线路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可能程度。

社会性指标。主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度。主要包括社会节约程度、社会综合发展程度和提高物流的整体服务质量等指标。社会节约程度,指社会全部资源的整体优化配置程度;社会综合发展程度,指第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度;提高物流的整体服务质量,指第三方物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提升程度。

4.物流服务质量指标。该指标反映物流企业的客户服务水平和服务质量,包括客户服务水平、客户满足程度、交货水平、交货期质量、货物损耗率等指标。其公式表示如下:

客户服务水平=满足需求次数/需求次数

缺货率=缺货次数/需求次数

客户满足程度=满足需求数量/需求数量

交货水平=按期交货次数/总交货次数

货物缺损率=缺损数量/交货物资总量

5.物流发展潜力指标。主要从研发、教育、科技、人力资源、信息等方面设置,能反映出物流系统的成长潜力的指标。

参考文献:

1.刘延平.物流统计学.清华大学出版社,2006

2.物流统计:用“慧眼”透视“物流热”.新物流杂志,2006